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机长雪夜担心机务人员挨冻,请求滑行走红网络

作者:admin      发布日期:2020-02-13   点击:

原标题:机长雪夜担心机务人员挨冻,请求滑行走红网络

机长雪夜担心机务人员挨冻,请求滑行走红网络

有21年飞行经验的机长张昆(左)与同事在驾驶舱内。东方航空供图

新京报讯(记者 刘名洋 实习生 吴淋姝)“大兴机坪,东方5130,往前滑点行吗?让机务(人员)先走了,这天太冷了。”一段机长与塔台的通话录音被传到网上后引发关注,许多网友被机长的暖心话语感动。

今日(12月23日),新京报记者从中国东方航空公司了解到,上述通话发生在12月17日晚的北京大兴国际机场。机长张昆介绍,当晚天空飘着雪花还刮着风,特别冷,向塔台发出滑行请求是希望机务人员可以早点离开寒冷的停机坪。

机长雪夜担心机务人员挨冻,请求滑行走红网络

12月17日晚,三名机务人员正在检查飞机。东方航空供图

机长:其他机长也会这样做

新京报:你当天执行的是什么飞行任务?

张昆:那天是12月17日,我执飞MU5130航班,从北京大兴飞往上海浦东。

新京报:为什么要让机务提前离开?

张昆:当时大兴机场的停机坪特别冷,我在绕机检查时,也就十几分钟的工夫,浑身被冻得通透。我到飞机前面看见有三名机务人员排成一排站在风中,便想让飞机往前滑行一点,让机务人员早点回去暖和暖和。

新京报:当时飞机上是什么情况?

张昆:飞机是空客321,旅客都已登机,飞机各项准备就绪,等待塔台指令起飞。

新京报:之前有过类似情况吗?

张昆:今年是我飞行的第21年,其实我做的都是很小的事情,夏天下雨、冬天刮风,或者遇到恶劣天气,我们机组基本都是这么做的,让机务人员早点走。我想不只是我会这样做,如果换做其他机长,也会根据实际情况,做出人性化的决定。

新京报:现在这段通话录音走红网络,很多网友为您点赞。

张昆:特别感谢大家关注这个事情。这件事情其实不值一提,希望大家平时也能关爱我们的机务人员,在机务人员给手势、为大家送行的时候,大家也能透过舷窗向他们挥挥手,体现互相关爱的精神。

机长雪夜担心机务人员挨冻,请求滑行走红网络

机务人员吴凤坡与他人用手势沟通。东方航空供图

机务人员:当时不知道机长和塔台说了什么

新京报:你们机务人员当天做了哪些工作?

吴凤坡:我们当时一共有三人在场,我戴耳机负责和机长沟通,另外两人分别站在飞机两侧大翼的翼尖处监护飞机往外推出,防止和其他飞机或车辆出现碰擦。

新京报:你当时能听到机长和塔台的对话吗?

吴凤坡:我们机务人员在地面,可以和机长通话。但是机长和塔台、管制之间的交流我们是听不到的。

新京报:后来听到机长与塔台的对话录音有什么感触?

吴凤坡:听到这段音频还是很有感触的,很温暖、很感动。当时天气比较冷,大家工作也比较辛苦,所以能收到其他同事的关爱、理解和帮助感觉心里特别的温暖。

新京报:那天晚上停机坪附近温度是多少?

吴凤坡:当时下着雪还刮着风,温度大概在零下八九摄氏度,我把帽子也戴上了,裹得比较严实,但还是很冷。

机长雪夜担心机务人员挨冻,请求滑行走红网络

12月17日晚,机务人员手持对讲机与他人沟通。东方航空供图

新京报:你们那天在停机坪上站了多久?

吴凤坡:飞机推出之后,因为塔台让我们先等待,所以我们在下面(停机坪上)站了大概15分钟。这次还好,之前我们经历过的最低温度大概在零下20摄氏度。

新京报:为什么你们要等飞机滑出后才能离开?

吴凤坡:这是安全规定,飞机不动,我们就不能离开。机务人员必须要确保飞机在起飞之前没有任何故障,以保障每一名乘客的出行安全。我们必须要收到机组的滑出手势,确保飞机没有故障,才能放心离开。

新京报:之前工作中有经历过类似的“温暖时刻”吗?

吴凤坡:有的,我经常收到一些小惊喜、小温暖。有时候,我们的工作时间比较长,比较辛苦,到舱门口与机组成员交接工作时,他们常常会问,“机务师傅,你们冷不冷?要不要先进来暖和一会儿?”同时,还会给我们递上一瓶水。

校对 何燕



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